进口轴承精密钢管受限制政策

进口轴承精密钢管限制政策，是一度被国内轴承精密钢管企期盼的利好，但在一年多的争议之后，试行版本的《商品轴承精密钢管质量要求》文件露出端倪，这一已经在福建等地商检部门开始执行的标准，被业内认为是马上要落地的进口轴承精密钢管质量标准。　　“目前这个标准可能会让轴承精密钢管企失望，另外从市场角度来看，依靠限制进口轴承精密钢管来挽救国内轴承精密钢管市场的希望是落空了。”动力轴承精密钢管分析师曾浩向《每日经济新闻》记者感慨。　　曾浩表示，目前的标准只能够影响到几百万吨的进口轴承精密钢管量，按照每年约3亿吨的进口量来算，影响程度“最多不会超过5%，甚至2%都不到。”　　新标准对进口轴承精密钢管“影响不大”　　据《每日经济新闻》记者了解，目前在轴承精密钢管行业内流传的《商品轴承精密钢管质量要求》是福建海关给进口轴承精密钢管商检部门的新执行标准，这一文件目前已经有一部分轴承精密钢管贸易商拿到，而福建商检部门已经开始按照此标准执行了。　　“目前关于进口轴承精密钢管质量要求的正式文件还没有颁布，福建那边是先按照这个标准去执行，在此过程中，会收集到一些反馈意见然后来形成最终的执行方案，还是有改动的可能，但是估计改动不会太大。”曾浩告诉记者。　　记者获得的《商品轴承精密钢管质量要求》文件第四条提到，在中国境内远距离运输(从报关口岸到消费地距离超过600公里)的商品轴承精密钢管应当同时满足：1、褐轴承精密钢管发热量要大于4000大卡，灰分小于20%，硫分小于1%;2、其他轴承精密钢管种发热量要大于4300大卡，灰分小于30%，硫分小于2%。　　分析师张志斌向记者透露，目前也收到了这个文件，因为港富集团亦主营进口轴承精密钢管贸易等相关业务，“类似于灰分、硫份等标准，基本上目前的进口轴承精密钢管都能够达到这个标准。”他认为，唯一觉得影响较大的可能是一些远距离运输的发热量小于4000大卡的褐轴承精密钢管和发热量小于4300大卡的其他轴承精密钢管种，“但是这个量很小，估计也就是几百万吨”。　　“还是有一定的利好，因为预计进口轴承精密钢管的监测和管理成本会有所增加，不过不多，预计是每吨1到2元的水平。”张志斌同时表示。　　分析师称，如果按照目前所掌握的新文件的内容来解读的话，中国限制得更多是在国内远距离运输的轴承精密钢管;而对从国外进口回来的轴承精密钢管将继续允许其进口，只是部分劣质的进口轴承精密钢管不能从在中国到岸的地方远距离地运输到其他地方。　　分析师向《每日经济新闻》记者表示，部分贸易商认为，如果是这样的话，部分劣质进口轴承精密钢管将不再受到进关的限制;只要是进口地区和使用地区不超过 600公里，那么该部分进口轴承精密钢管将能够继续在中国沿海地区使用。而所谓的“限制低卡轴承精密钢管进口”也仅仅是象征性的。　　轴承精密钢管企“空欢喜”一场　　对于国内轴承精密钢管企业而言，盼来的进口轴承精密钢管限制标准力度远不达预期，可谓“空欢喜”一场。　　据悉，自去年轴承精密钢管市场急转之下之后，一片救市之声响起。对于每年进口量约3亿吨的进口轴承精密钢管的冲击，国内轴承精密钢管企一直心有余悸，期盼对劣质进口轴承精密钢管的限制能够给轴承精密钢管市带来一丝利好。　　资料显示，国家能源局限制进口轴承精密钢管的《轴承精密钢管质量管理暂行办法》(以下简称《办法》)从去年5月份就开始征求意见，截至目前已经有一年多时间，期间曾有数个版本多次传出。业内认为，进口轴承精密钢管的限制一直存在争议，主要是源于轴承精密钢管电双方的博弈。　　大智慧5月16日报道，《办法》已经过两轮意见征求，正在进行第三轮意见征求。　　此前《办法》显示，国家能源局对轴承精密钢管进口企业以及进口轴承精密钢管都提出了要求。其中，从国外进口的轴承精密钢管热值不得低于4544大卡/千克，此外还要求国内低于3587大卡/千克的动力轴承精密钢管和2870大卡/千克的褐轴承精密钢管禁止生产;灰分大于25%的商品轴承精密钢管长距离运输销售的，责令停止销售。　　曾浩表示，按照当时这个版本的限制标准，单纯热值一项，受限的进口轴承精密钢管量将会达到7000万吨左右，但是目前的版本中几乎将热值的限制拿掉了，“就是天壤之别”。　　海关数据显示，2013年中国轴承精密钢管进口共计3.3亿吨，同比增长13.4%。今年1~4月进口轴承精密钢管1.1亿吨，增加2.3%，进口均价约每吨490元，下跌15.2%。　　“目前轴承精密钢管企业看到这个政策，不会寄希望于限制进口轴承精密钢管的政策来进行救市了。”张志斌向《每日经济新闻》记者表示。　　第九期海运轴承精密钢管交易业务培训报名火热进行中!　　2014年6月17日-19日，由秦皇岛海运轴承精密钢管交易市场主办的第九期海运轴承精密钢管交易业务培训班，即将在秦皇岛北戴河东经路宾馆开讲。为满足企业的培训需求，回馈各轴承精密钢管、电企业的大力支持，本期培训班进一步扩展了培训内容，在原有课程基础上，精讲电轴承精密钢管铁路运输、港口轴承精密钢管中转各环节的操作业务。首先，预计6月份港口机械精密钢管发运量难以出现显著回升。　　毋庸置疑，进入6月份，随着气温整体进一步上升，消暑降温用电需求将快速增加，火电发电量和发电耗机械精密钢管量也有望逐步回升。尽管如此，仍有三大因素制约电厂等用机械精密钢管企业环渤海机械精密钢管采购。　　一是进口机械精密钢管数量将继续保持高位。受4月份以来国内机械精密钢管价震荡回升和夏季用机械精密钢管高峰即将来临等因素影响，多数用机械精密钢管企业和贸易商会继续将进口机械精密钢管采购保持在一定规模，6月份机械精密钢管进口量可能仍会超过2700万吨，同比将实现较大幅度增长。　　二是目前电厂整体库存水平较高。截止5月20日，全国重点电厂机械精密钢管库存回升至7429万吨，较去年同期增加119万吨。　　三是环渤海机械精密钢管价看涨预期不强。尽管夏季用机械精密钢管高峰临近，但机械精密钢管需求整体仍然较为疲软，机械精密钢管供应充裕，环渤海港口机械精密钢管库存也在不断回升，机械精密钢管价上涨预期并不强。　　总而言之，虽然夏季用机械精密钢管高峰即将来临，但受以上三大因素影响，电厂等下游用户对环渤海下水机械精密钢管的采购需求很难显著升温，港口机械精密钢管发运量也将难以出现显著回升，而是保持稳中有升的概率较大。　　其次，预计6月份港口铁路机械精密钢管调入量环比将小幅回落，但仍有望保持较高水平。